Darmowa wysyłka w 24h
Myślisz o zabezpieczeniu auta woskiem? Doskonale trafiłeś/aś! Profesjonalne podejście do sprawy nie jest skomplikowane, ale wymaga odpowiednich działań i - rzecz jasna - kosmetyków. Sprawdź nasz poradnik i dowiedz się jak sprawić, by lakier Twojego auta zyskał nowe życie!
1. MYCIE WSTĘPNE
Jeśli auto jest bardzo brudne z widocznymi osadami z błota i piasku, należy przeprowadzić mycie wstępne z pomocą myjki ciśnieniowej i piany aktywnej lub oprysku. Piana lub oprysk zmiękczy zabrudzenia, a ciśnienie pozwoli Ci bezpiecznie usunąć drobiny piasku, które później mogłyby porysować lakier.
Do mycia wstępnego wybierz:
30 saszetek Perfect Foam Shampoo Type S. Preparat do użycia w procesie mycia wstępnego jako oprysk, piana aktywna lub w formie klasycznego szamponu!
Ultra skoncentrowany preparat do użycia w procesie mycia wstępnego jako oprysk, piana aktywna lub w formie klasycznego szamponu!
2. MYCIE ZASADNICZE
Przede wszystkim dokładne mycie ręczne. Zapomnij o myjni bezdotykowej! Ciśnieniem usuniesz jedynie luźne zabrudzenia, ale cienki film z drogowego brudu pozostanie na lakierze. Do pomocy zatrudnij gąbkę lub rękawicę, a w zakamarkach pomóż sobie pędzelkiem.
Mycie szamponem to pierwszy etap przygotowania lakieru. Ma on za zadanie oczyścić nasze auto z całego wierzchniego brudu. Samo działanie szamponu jest niezwykle proste – nakładamy preparat na gąbkę lub rozcieńczamy go z wodą, następnie równomiernie rozprowadzamy. Środek podnosi i izoluje brud, który następnie spłukujemy wodą. Jest to równie proste, co przyjemne doświadczenie. Neutral Creamy Shampoo Daje niesamowity poślizg, gęstą pianę, ale co najważniejsze – daje się łatwo wypłukać nawet po całkowitym zaschnięciu!
W trakcie mycia, docieramy pędzelkiem w zakamarki, pracujemy w okolicy emblematów i innych niedostępnych miejscach usuwając cały zalegający tam brud. W razie silnych zabrudzeń sięgnij po Stain Cleaner i rozpraw się bezwględnie z brudem.
Nasza rada: Specjaliści stosują tu metodę „na 2 wiadra”. W jednym wiadrze jest woda z roztworem szamponu, w drugim zaś czysta woda służąca wyłącznie do płukania rękawicy lub gąbki. Dzięki temu na lakier trafia mniej zabrudzeń i ograniczamy ryzyko powstania mikrorys.
Po wszystkim dokładnie spłucz karoserię i osusz ją z pomocą ręcznika.
Do mycia zasadniczego wybierz:
Jak zamienić rutynowe mycie auta w wyjątkowe doświadczenie? Wystarczy sięgnąć po Neutral Creamy Shampoo! To japońska recepta na skuteczne, bezpieczne i niezwykle przyjemne mycie, a część jego cech jest zupełnie unikalna!
Najwyższej jakości pędzel przeznaczony do pracy na zewnątrz auta – do czyszczenia takich elementów jak felgi, czy detale. Syntetyczne włosie jest odporne na działanie silnej chemii i gwarantuje skuteczną pracę w trudno dostępnych miejscach.
Stain Cleaner to najprzyjemniejszy i najłatwiejszy w użyciu środek do dekontaminacji o tak wszechstronnym zastosowaniu. Doskonale usuwa resztki owadów, czyści silne zabrudzenia, zmiękcza trwałe osady i służy jako pomoc w procesie mycia wstępnego.
MaxWash 4Pockets Format Cloth to wysoce chłonny i innowacyjny ręcznik do osuszania. Dzięki specjalnym kieszeniom umożliwia pewny chwyt i dokładną pracę, a optymalna gramatura sprawia, że jest wygodny w każdej sytuacji.
3. DEIRONIZACJA
Pył hamulcowy? Lotna rdza? Osady metaliczne? Jeśli kojarzy Ci się to z brudną felgą, to masz rację, ale musisz wiedzieć, że ten rodzaj brudu równie chętnie osadza się na lakierze i bardzo ciężko go dostrzec gołym okiem. To zadanie idealne dla deironizatora. Co to takiego i jak działa? To specjalny środek w formie płynu lub żelu, który w kontakcie z metalicznymi osadami, po prostu je rozpuszcza, intensywnie barwiąc na fioletowo. To tzw. efekt krwawienia, ale spokojnie – żaden element nie ucierpi. Zastosuj go na tym etapie na lakierze i felgach, odczekaj kilka minut, w razie uporczywych osadów pomóż preparatowi pędzelkiem i spłucz pod ciśnieniem. Gotowe! Czas działać dalej.
Do deironizacji wybierz:
Iron Terminator to niezwykle skuteczny pH neutralny preparat stworzony do walki z pyłem hamulcowym i rdzawym osadem na felgach. Specjalna formuła rozpuszcza wszystkie zabrudzenia powodując spektakularny efekt krwawienia! Może być stosowany także na lakierach!
Pył hamulcowy i rdzawy osad na felgach wymagają zdecydowanych, ale bezpiecznych rozwiązań. Sięgnij po Iron Terminatora, który w kilka chwil rozprawi się z tak uporczywymi zabrudzeniami. Specjalna formuła rozpuszcza wszystkie osady powodując spektakularny efekt krwawienia! Może być stosowany także na lakierach w procesie dekontaminacji!
4. ASFALT, ŻYWICE I OWADY!
Przyjrzyj się teraz uważnie lakierowi, szczególnie w okolicy kół i zerknij na progi. Jeśli zauważysz czarne kropki lub nitki, które są wyraźnie wyczuwalne pod palcem, to masz pewność, że to asfalt. W upalne dni, kiedy nawierzchnia staje się wręcz plastyczna, opony niczym rzep podrywają drobiny asfaltu i wyrzucają je wprost na lakier naszego auta. Szorowanie i usuwanie tych śladów siłą to bardzo zły pomysł. Tu potrzeba skutecznej chemii. Sięgnij po New Pitch Cleanera, nanieś na zabrudzone miejsca, odczekaj kilka minut, aż zaczną się rozpuszczać i usuń pozostałości pod ciśnieniem lub mikrofibrą.
Ten sam preparat usunie z przedniej części auta uporczywe resztki owadów lub kleiste osady z drzew i resztki ptasich odchodów.
Na tym etapie wybierz:
Czarne kropki z asfaltu, smoła, żywice z drzew, czy owady? Tych pozostałości nie usuniesz zwykłym myciem, a innymi sposobami możesz uszkodzić powierzchnię lakieru! Jest jednak prostsze i całkowicie bezpieczne rozwiązanie. Sięgnij po New Pitch Cleanera!
5. GLINKOWANIE
Jeśli lakier wydaje Ci się już na tym etapie idealnie czysty, to proponujemy małe doświadczenie. Przeciągnij zewnętrzną częścią dłoni (palców) po lakierze w kilku miejscach. Lakier NIE jest gładki jak szkło? Czas na glinkowanie! Glinka działa jak rzep na wtopione w lakier zabrudzenia. Zapewnij jej trochę poślizgu roztworem wody z szamponem i przesuwaj po lakierze poziomymi ruchami. Siła nie jest konieczna – wystarczy nacisk Twojej ręki. Gdy element będzie już czysty, poczujesz, że glinka przesuwa się gładko. Obserwuj ją jednak uważnie - w momencie gdy część użytkowa zrobi się brudna, należy ją zagnieść do środka i wznowić pracę czystą stroną. Pamiętaj, by glinka zawsze miała odpowiedni poślizg i uważaj, by nie upadła na ziemię. Taki kawałek nie będzie nadawał się już do dalszej pracy.
Na tym etapie wybierz:
Absolutna podstawa w oczyszczaniu lakieru, która swoje korzenie ma właśnie w Japonii! Glinka bezpiecznie i skutecznie usunie wszystko to, czego nie usunie mycie ręczne.
Absolutna podstawa w oczyszczaniu lakieru, która swoje korzenie ma właśnie w Japonii! Glinka bezpiecznie i skutecznie usunie wszystko to, czego nie usunie mycie ręczne.
6. CLEANER
Kolejny krok to użycie Cleanera, specjalnego preparatu który jest przedostatnim etapem dekontaminacji. By zrozumieć jego działanie trzeba sobie uświadomić, że lakier pomimo tego, że wydaje się gładki, ma strukturę porową. To właśnie w tych porach zalega film drogowy, czy resztki wosków i powłok jeśli takowe były wcześniej zaaplikowane. Nasz Cleaner, Micro Liquid Compound, z łatwością dociera do tych ciężko dostępnych miejsc i skutecznie usuwa niechciane osady. W skład tego preparatu wchodzą również delikatne cząsteczki ścierne i wypełniacze, które skutecznie poprawiają kondycję lakieru wypełniając i maskując w ten sposób mniejsze niedoskonałości i mikrorysy. Aplikacja Cleanera jest banalna – nakładamy środek na dołączony aplikator i starannie wcieramy go w lakier, a następnie wycieramy ręcznikiem, bądź mikrofibrą. Cała magia dzieje się sama! Pamiętaj tylko, by pracować na małych fragmentach tak, by nie dopuścić do zasychania pozostałości preparatu. Jeśli wolisz, możesz pracować na mokro – to nieco ułatwi sprawę, a po skończonym elemencie po prostu spłucz go wodą i osusz.
Na tym etapie pomoże Ci:
Nawet jeśli wydaje Ci się, że lakier po myciu i glinkowaniu jest już czysty, to jesteś w błędzie! Cleaner to jeden z najważniejszych etapów, dzięki któremu pozbędziesz się resztek starych wosków, powłok, filmu drogowego, delikatnej oksydacji, a dodatkowo usuniesz mniejsze niedoskonałości.
Nawet jeśli wydaje Ci się, że lakier po myciu i glinkowaniu jest już czysty, to jesteś w błędzie! Cleaner to jeden z najważniejszych etapów, dzięki któremu pozbędziesz się resztek starych wosków, powłok, filmu drogowego, delikatnej oksydacji, a dodatkowo usuniesz mniejsze niedoskonałości.
7. ODTŁUSZCZANIE
Ostatni, niezwykle ważny etap to odtłuszczanie, czyli wisienka na torcie jeśli chodzi o przygotowanie lakieru! Silicone Off, jeden z najsilniejszych odtłuszczaczy na rynku jest odpowiedzialny za usuwanie oleistego filmu, wymywanie reszty past polerskich oraz glaze’ów. Powierzchnia na której został zastosowany Silicone Off jest całkowicie wyjałowiona, co gwarantuje maksymalnie silne wiązanie wosku z lakierem. Odtłuszczacz aplikujemy na mikrofibrę i przecieramy lakier. Tylko tyle, a tak wielka różnica!
Sięgnij po ten środek:
Ostatni krok przed woskowaniem lub pomoc w trakcie korekty lakieru! Odtłuszczenie powierzchni, choć wydaje się pozornie łatwe, wymaga skutecznego i dedykowanego środka.
8. APLIKACJA WOSKU
To już ostatnia prosta! Przygotowany przez nas lakier jest gotowy do nałożenia wosku. Najważniejsza zasada, która musi wybrzmieć już tu i teraz – więcej wcale nie znaczy lepiej. Jest wręcz przeciwnie, im cieńszą warstwę wosku położymy na lakierze, tym lepiej. Nadmiar wosku nie prowadzi do niczego dobrego, znacznie zwiększa szanse na powstawanie smug i utrudni Ci pracę. Jeśli mamy tą bardzo ważną kwestię za sobą możemy przystąpić już do właściwego procesu aplikacji. Aplikator lekko „moczymy” w wodzie, a następnie odsączamy, by pozostał tylko lekko wilgotny. Następnie nabieramy niewielką ilość wosku poprzez delikatny nacisk i ruch w puszce, a następnie rozprowadzamy wosk ruchem krzyżowym, możliwie cienko i równomiernie. Po zaaplikowaniu produktu należy odczekać kilka minut aż pojawi się delikatny biały osad i dopiero wtedy można zetrzeć pozostałości. Jeśli nie widać osadu, a Ty nie masz pewności, czy już można polerować, przeprowadź tzw. test palca. Jeśli po dotknięciu palcem, wosk wciąż chętnie się rozsmarowuje, zamiast ścierać, to znak że trzeba jeszcze poczekać. Pamiętaj też, by nigdy nie aplikować wosku na całe auto od razu. Pracuj elementami uważnie obserwując co dzieje się z woskiem. Poleruj i dopiero przejdź dalej.
Proces aplikacji jest już jasny, ale jaki wosk wybrać? Odpowiedź nie może być jednoznaczna – zależy to od efektu, którego oczekujemy, trwałości, czy budżetu którym dysponujemy. Wosk naturalny, hybrydowy, syntetyczny? Mamy wszystko, a wybór należy tylko do Ciebie:
Jak zamienić rutynowe mycie auta w wyjątkowe doświadczenie? Wystarczy sięgnąć po Neutral Creamy Shampoo! To japońska recepta na skuteczne, bezpieczne i niezwykle przyjemne mycie, a część jego cech jest zupełnie unikalna!
Najwyższej jakości pędzel przeznaczony do pracy na zewnątrz auta – do czyszczenia takich elementów jak felgi, czy detale. Syntetyczne włosie jest odporne na działanie silnej chemii i gwarantuje skuteczną pracę w trudno dostępnych miejscach.
Stain Cleaner to najprzyjemniejszy i najłatwiejszy w użyciu środek do dekontaminacji o tak wszechstronnym zastosowaniu. Doskonale usuwa resztki owadów, czyści silne zabrudzenia, zmiękcza trwałe osady i służy jako pomoc w procesie mycia wstępnego.
MaxWash 4Pockets Format Cloth to wysoce chłonny i innowacyjny ręcznik do osuszania. Dzięki specjalnym kieszeniom umożliwia pewny chwyt i dokładną pracę, a optymalna gramatura sprawia, że jest wygodny w każdej sytuacji.
